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http://www.dailymotion.com/video/xs79kn_demarrage-mobylette-au-pied_auto

 

 

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après avoir vu une longue fissure dans le cadre, la mob à été démontée, le cadre est parti à la ferraille et le reste à été dispatché pour être réutilisé... fin de l'histoire

La 99Z
Mais l'histoire reprend! avec la rénovation d'un super motobécane, la 99z récuperée chez Ben"
La base est un peu pourrave mais peut moyennant pas mal de boulot être remise en bon état. Le moteur est un 99E.
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Un moteur de 99z "compressé" lui sera restitué pour être conforme à l'origine et surtout avoir un gros gain en couple.
Mais avant de s'attaquer au moteur (qui marche) je vais refaire les freins/ câblage/ faisceau / chaîne/ et faire tout les jeux + graissage y compris la boite relais.
Le moteur reste finalement de type AV7 mais avec un EV50 en cylindre (à clapets) et un carbu de 15.
La vitesse passe de 45 à 75!
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de nouveau amortisseurs ont été posé pour remplacer ceux d'origine, bloqués par le temps
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la bobine d'allumage a migrée vers l'avant pour plus de fiablilité dans le montage (moins de fils partout)
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La mob me sert maintenant toutes les semaines
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Mes débuts sur piste  (enfin j'espère bientôt)
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Achat d'un Magnum racing relativement propre
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voici la machine:
les phares, le radiateur, la béquille, bref tout ce qui ne sert a rien sera viré de là!
la fourche sera remplacé par une paioli hydrolique avec frein à disque.
magnum
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un moteur type refroidissement à air sera préparé pour courir en catégorie production,
ci dessous, une culasse bidalot haute compression.
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